2018年5月31日下午，南京市政工程行業(yè)協(xié)會科學技術(shù)專業(yè)委員會舉辦了南京長江第五大橋工程觀摩會，南京市公共工程建設(shè)中心章登精副主任、市質(zhì)監(jiān)站孫小軍處長、協(xié)會季昌斌會長、王德明秘書長、科技專委會主任徐慶平以及各會員單位總工或技術(shù)負責人到場與會。南京同力建設(shè)集團股份有限公司總工辦、各工程分公司總工及技術(shù)骨干參與了本次活動。

本次參會人員首先參觀了南京長江第五大橋展示館，并觀摩了由中鐵十四局承建的南京五橋A3標隧道施工現(xiàn)場以及由中交二公局及二航局承建的南京五橋A1、A2標橋梁施工現(xiàn)場。觀摩結(jié)束后，與會代表在中交二公局南京五橋A2標項目經(jīng)理部舉行了座談會，公建中心章登精副主任從南京長江第五大橋工程特點、難點、關(guān)鍵技術(shù)應用、科技創(chuàng)新計劃和進展、工程創(chuàng)優(yōu)目標和措施等方面為大家做了詳細介紹，并針對參會代表提出的問題做了一一解答，會議最后協(xié)會領(lǐng)導、市質(zhì)監(jiān)站孫小軍處長都做出了重要講話。

南京長江第五大橋工程位于南京長江大橋上游約13公里處，全線按一級公路標準設(shè)計，南岸順接已建成通車的青奧軸線地下工程，下穿夾江后經(jīng)梅子洲跨越長江主航道，北止于寧合高速五里橋互通，路線全長10.3公里。其中跨江主橋長1796米，采用縱向鉆石型索塔中央三塔雙索面鋼-混組合梁斜拉橋，主跨跨徑600米；南北引橋總長4134米，為預應力混凝土節(jié)段拼裝箱梁橋；北岸跨堤橋為節(jié)段拼裝波形鋼腹板連續(xù)箱梁橋；夾江隧道長1755米，其中明挖段596米，盾構(gòu)段1159米，最大縱坡2.95％。盾構(gòu)管片外徑15米，內(nèi)徑13.7米，為國內(nèi)直徑最大的公路盾構(gòu)隧道。工程全線采用雙向六車道一級公路標準建設(shè)。路基和橋梁段設(shè)計速度100公里／小時，路基寬度30.5米；隧道段設(shè)計速度80公里／小時，隧道凈寬2×12.25米。工程核批概算約62億元，核批工期54個月。工程的可行性研究報告于2016年7月11日通過國家發(fā)改委審批，初步設(shè)計于2017年1月24日獲得交通運輸部批復，施工許可于2017年5月3日獲得省交通運輸廳批復，工程于2017年5月8日主橋基礎(chǔ)開工建設(shè)，預計2020年建成通車。